流向華北地區31鋼板切割加工239萬噸

　　熱軋卷板（Hot rolled coils）是以板坯為原料，經加熱后由粗軋和精軋機組軋制而成的鋼板。

　　我國是全球的熱軋卷板生產國、消費國和出口國，2013年產量達到1.83億噸。鋼鐵工業的發展有效支撐了我國國民經濟平穩較快發展，熱軋卷板產量和質量的提升也較好地滿足了我國建筑、機械制造等行業不斷增長的實際需求。

　　熱軋卷板是重要的鋼材品種，主要反映工業化需求。它具有強度高、韌性好、易于加工成型及良好的可焊接性等優良性能，被廣泛應用于船舶、汽車、橋梁、建筑、機械、壓力容器等制造行業。

　　熱軋卷板一般包括中厚寬鋼帶、熱軋薄寬鋼帶和熱軋薄板。中厚寬鋼帶是其中代表性的品種，其產量占比約為熱軋卷板總產量的三分之二，期貨交易所即將上市的熱軋卷板期貨合約的標的物屬于中厚寬鋼帶。

　　中厚寬鋼帶是指厚度≥3毫米且小于20毫米，寬度≥600毫米，用連續式寬帶鋼熱軋機或爐卷軋機等設生產、卷狀交貨的鋼帶。

　　熱軋薄寬鋼帶是指厚度＜3毫米，寬度≥600毫米，用連續式寬帶鋼熱軋機或爐卷軋機或薄板坯連軋等設生產、卷狀交貨的鋼帶。

　　熱軋薄板是指厚度＜3毫米的單張鋼板。熱軋薄板通常用連續式寬帶鋼軋機、薄板坯連鑄連軋等設生產、板狀交貨的鋼帶。

　　據統計，截止到2013年底，我國共有70套熱軋卷板機組，產能2.29億噸。分區域看，華北地區是我國熱軋卷板產能的地區，共有25套熱軋卷板機組，產能7840萬噸，占國內總產能的34.2%；華東地區共有17套熱軋卷板機組，產能5910萬噸，占國內總產能的25.8%；東北地區共有11套熱軋卷板機組，產能3956萬噸，占國內總產能的17.2%；中南地區共有9套熱軋卷板機組，產能3163萬噸，占國內總產能的13.8%；西南地區共有5套熱軋卷板機組，產能1385萬噸，占國內總產能的6%；西北地區共有3套熱軋卷板機組，產能680萬噸，占國內總產能的3%。

　　2005年以來，我國熱軋卷板產量增幅呈現平臺式的回落。2005-2007年產量大幅增長，增幅在32.4%-36.1%之間；2008-2010年增幅回落到13.1%-19.4%，但仍保持較快增長；2011-2012年增幅進一步回落至4.6-6.7%，到2013年略有回升。2013年我國熱軋卷板產量18270.7萬噸，較2005年增長251.9%，年復合增長率達到17%。

　　華北地區是我國的熱軋卷板生產地區。據國家統計局公布的數據，2013年我國熱軋卷板產量18270.7萬噸，其中華北地區產量7419.5萬噸，占國內產量的40.6%，華東地區產量4883.6萬噸，占國內產量的26.7%，東北地區產量2673.3萬噸，占國內產量的14.6%。中南、西南和西北地區產量分別占到國內產量的10.6%、5.2%和2.2%。

　　分規格來看，受冷軋卷板需求增長的拉動，熱軋薄卷板（熱軋薄寬鋼帶和熱軋薄板的統稱）產量仍保持了較快增長，2011年后在熱軋卷板增幅整體放緩的情況下，熱軋薄板卷增幅明顯高于中厚寬鋼帶。

　　從消費區域看，華東和華北是我國主要的熱軋卷板消費地區。據中鋼協的數據，2013年1-11月重點鋼鐵企業熱軋卷板產量為11667.4萬噸，其中流向華東地區4222.3萬噸，占統計數量的36.2%，是我國熱軋卷板的消費量地區。流向華北地區3123.9萬噸，占統計數量的26.8%，是我國熱軋卷板第二大消費區域。

　　熱軋卷板被廣泛應用于冷軋基板、船舶、汽車、橋梁、建筑、中厚板切割機械、輸油管線、壓力容器等制造行業。

　　熱軋卷板深加工主要采用厚度≤3.0mm的熱軋薄卷板，使用范圍包括冷軋卷板基板、熱軋酸洗板及熱軋鍍鋅板等。

　　冷軋卷板基板是熱軋卷板主要用途之一。熱軋卷板經冷軋加工后的用途主要包括冷軋商品卷以及鍍層板、彩涂板、電工鋼等深加工產品。

　　熱軋酸洗卷的需求主要集中在汽車行業、壓縮機行業、機械制造行業、零配件加工行業、風機行業、摩托車行業、鋼家具、五金配件、電柜貨架及各種形狀的沖壓件等。鋼板切割加工

　　熱軋鍍鋅板的基板是熱軋卷板，由于省掉了冷軋工序，與熱鍍鋅板相比有明顯的成本優勢，具有較強的市場競爭力，可以部分替代厚規格的熱鍍鋅板的需求。

　　結構用鋼是熱軋卷板主要的用途之一，下游行業包括建筑鋼結構、機械行業、汽車、石油天然氣等。

　　建筑行業除直接使用熱軋結構鋼制作鋼結構框架外，也大量使用以熱軋卷板為母材制造的冷彎型鋼、焊接鋼管。

　　熱軋卷板也廣泛應用于船體用結構鋼，主要用于制造遠洋、沿海和內河航運船舶的船體、甲板等的鋼板。由于船舶工作環境惡劣，船外殼要受海水的化學腐蝕、電化學腐蝕和海生物、微生物的腐蝕；船體承受較大的風浪沖擊和交變負荷；船舶形狀使其加工方法復雜等原因，所以對船體結構用鋼要求比較嚴格。

　　壓力容器（鍋爐）用鋼要求較高，主要是所制造的容器都要承受不同的壓力與強度。根據容器的工作條件與加工工藝，要求容器用鋼板必須具有良好的冷彎和焊接性能、有良好的塑性和韌性、有高溫短時強度或長期強度性能。壓力容器鋼板主要用于制造石油、化工、電站、鍋爐、氣體分離和貯運等行業的容器或其他類似設，如各種塔式容器、貯罐、球罐、油氣罐、液化氣罐、液化石油氣瓶和罐車；鍋爐的熱交換器、反應器、鍋爐汽包、換熱器、分離器、水電站高壓水管、水輪渦殼、過熱器、主蒸汽管和鍋爐火室受熱面等設及構件。

　　我國橋梁和鐵路建設快速發展，橋梁鐵路用鋼需求巨大，部分熱軋卷板用于橋梁和鐵路建設。

　　耐大氣腐蝕、耐硫酸露點腐蝕及海水腐蝕的熱連軋鋼帶以及由此橫切成的鋼板及縱切成的縱切鋼帶，供制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設中含硫化氫腐蝕介質的容器等結構件。

　　石油天然氣管道用鋼也是熱軋卷板主要應用的領域，尤其是西氣東輸帶動了管線、汽車結構用鋼

　　在汽車用鋼中，包括冷軋板和熱軋板在內的各種鋼板用量占到汽車用鋼的50%以上，其中熱軋卷板廣泛地用于貨車和客車，主要用于載重汽車車架縱梁、橫梁、車廂橫梁、車輪等，高強度的熱軋板應用越來越廣泛。

　　（一）熱軋卷板進出口情況隨著近十年來我國鋼鐵工業的迅速發展，熱軋卷板的產量與質量顯著提升，我國熱軋卷板進出口貿易從早年的凈進口逐步轉變為較為穩定的凈出口。

　　2005年前我國熱軋卷板基本呈凈進口的態勢。自2006年開始，隨著國內產能的快速增長，我國熱軋卷板出口量明顯上升。除金融危機后的2009年外，均為凈出口。其中2006-2008年出口量維持較高水平，這三年出口量均占國內產量的10%以上。2010年后熱軋卷板出口雖有所恢復，但出口量占國內產量比例較低，2011-2013年基本維持在3.3%-3.7%。

　　（二）熱軋卷板國內貿易情況國內鋼材銷售主要形式是鋼直供和鋼貿企業的流通市場，近幾年我國熱軋卷板直供比例逐漸增大，通過流通市場銷售的比例下降。據中鋼協統計的數據，2013年1-11月熱軋卷板直供比例38.2%，較2005年提高21.5個百分點，流通比例則從2005年的60.3%下降到43.8%。熱軋卷板直供比例增大主要原因是熱軋卷板產業集中度相對比較高，寶鋼、鞍鋼、武鋼等大型鋼均在提高直供比例。

　　熱軋卷板是主要的鋼材產品，隨著近年來國內外宏觀經濟發展的波動起伏，其價格變化也呈現出較大幅度的波動震蕩。由于熱軋卷板、螺紋鋼和線材等主要鋼材產品的原材料和制造成本相近，熱軋卷板的價格與其它鋼材產品價格具有較高的相關性，但由于下游消費市場和深加工產業的不同，熱軋卷板與螺紋鋼、線材的短期供求情況往往會有較大差異，產品價格的相對強弱也在不斷的變化。

　　（一）市場價格大幅震蕩2006年2月，國內主要市場熱軋卷板（厚度5.75mm*寬度1500mm，下同）市場平均價格為3045元/噸，到2008年6月上漲到5973元/噸，上漲2928元/噸，漲幅達到96.2%。2008年國際金融危機爆發后，鋼材價格出現恐慌性的暴跌，到2008年10月，熱軋卷板平均價格分別下跌到3068元/噸，與6月份價格相比，跌幅達到48.6%。2009年以后,鋼材市場價格漲跌周期及幅度有所減小，2011年前三季度、2011年11月底到2012年5月份的兩輪行情，以及2013年5月到2013年12月市場價格漲跌幅度均在上下200元/噸之間。

　　（二）價格相對強弱轉變2008年金融危機爆發前，國內熱軋卷板市場的供求長期處于緊平衡的狀態，熱軋卷板市場價格普遍高于螺紋鋼和線月，國內熱軋卷板平均價格達到5360元/噸，較3月份三級螺紋鋼和線元/噸。金融危機后，受國內投資需求拉動，以螺紋鋼和線材為代表的建筑鋼材需求明顯好于熱軋卷板，同時熱軋卷板前期投資建設的產能大量釋放，熱軋卷板的供求從緊平衡轉向較為寬松，使得熱軋卷板的平均價格開始略低于螺紋鋼和線材。鋼板切割加工

　　（一）鋼材市場供求關系決定價格趨勢供求關系是決定長期價格趨勢的主要因素。2008年以前，國內熱軋卷板需求旺盛，同時熱軋卷板對生產工藝的要求較高，在當時只有少數大型鋼有能力進行生產，生產線數量也較少，市場供應能力十分有限，因此熱軋卷板市場價格普遍高于螺紋鋼、線材等建筑鋼材價格。

　　隨著國內熱軋卷板產量的快速增長，供需矛盾的緩解，市場價格與其他品種價差逐漸縮小。尤其是2008年金融危機后，我國大規模的投資拉動了螺紋鋼、線材需求的增長，螺紋鋼均價開始高于熱軋卷板均價。

　　2012年之后，隨著螺紋鋼產能日趨過剩，螺紋鋼價格與熱軋卷板價格又開始逐漸接近，2013年熱軋卷板的全年均價再次高于螺紋鋼。

　　（二）上下游成本約束價格的高點和低點供求關系決定價格趨勢，成本決定鋼材價格上下限。下游行業的成本決定了鋼材價格的上限，當下游行業成本已經不能承受鋼材價格的上漲，出現虧損的時候，市場價格往往由上漲轉為下跌；鋼鐵行業平均生產成本決定了鋼材價格的下限，當鋼普遍出現虧損的時候，鋼材價格繼續下跌的空間就已經不大了。

　　（三）國內市場資金供應影響鋼材價格水平當市場資金相對比較充足的時候，往往對應高價格，而當資金比較緊張的時候，往往對應低價格。以2011-2012年為例，由于銀行對“兩高一資”行業的貸款趨于謹慎，鋼鐵行業的資金普遍緊張，成為鋼材價格低位運行的影響因素之一。鋼板切割加工

　　（四）大型鋼調整出價格對市場有較大影響熱軋卷板銷售半徑相對比較大，且產品集中度高于建筑鋼材，市場各方除關心當地主導鋼價格政策外，同時還會關注大型鋼出價格的調整政策。例如沙鋼、日照銷售區域主要在華東地區，是區域內主導鋼，但當地鋼貿商同樣會關心寶鋼、鞍鋼、武鋼、中厚板切割河北鋼鐵的出價格調整政策，尤其是寶鋼的價格政策調整對其他鋼及市場的引導作用十分明顯。中厚板切割

　　（五）市場預期對價格漲跌起到助推作用市場預期的變化通過改變供求及市場資金，助推價格漲跌。如果市場對未來價格走勢預期上漲，貿易商和下游企業往往會比較積極的訂貨和增加庫存，刺激市場價格的進一步上漲；反之亦然。

　　（六）金融市場對鋼材價格的影響自螺紋鋼和線材期貨上市后，我國鋼鐵產品的金融屬性初步顯現。期貨市場與現貨市場的聯系日趨緊密，價格相互影響。換言之，現貨市場反映當前市場形勢的變化，期貨市場反映未來的預期，并與現貨市場形成相互制約。期貨價格也成了鋼定價的一個重要考量因素。從螺紋鋼期貨與現貨市場價格走勢看，期貨價格與現貨價格有著較強的相關性。見下圖。
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